La Comisión de Interior del Congreso de los Diputados, actuando con competencia legislativa plena, ha rechazado la proposición de ley impulsada por el Gobierno para endurecer los límites de alcohol permitidos al volante en España. La iniciativa, que buscaba reducir la tasa máxima de los actuales 0,5 gramos por litro de sangre a 0,2 gramos (y de 0,25 a 0,1 miligramos en aire espirado), no ha logrado superar el trámite parlamentario tras una votación muy ajustada.
El resultado final de la votación ha sido de 19 votos en contra frente a 18 a favor. El bloque del rechazo ha estado liderado por el Partido Popular, Vox y Esquerra Republicana de Catalunya (ERC), a los que se ha sumado también el voto de UPN. Por su parte, la propuesta ha contado con el respaldo del PSOE, Sumar y el PNV, que consideraban la medida una herramienta necesaria para reducir la siniestralidad vial y cumplir con las recomendaciones de diversos organismos internacionales de salud y seguridad.
A lo largo del debate en la comisión, los grupos que han votado en contra han expuesto diferentes motivos para su negativa. Desde las filas del PP se ha criticado la falta de un consenso previo más amplio y se ha cuestionado la eficacia real de la medida sin un incremento paralelo de la vigilancia en las carreteras. Vox, por su parte, ha calificado la propuesta como una medida de carácter intervencionista, mientras que ERC ha justificado su posición basándose en cuestiones competenciales y de enfoque en la prevención.
La propuesta rechazada hoy también contemplaba la eliminación de las distinciones actuales entre conductores generales, profesionales y noveles, estableciendo ese límite único de 0,2 gramos por litro de sangre para todos los usuarios de la vía. Además, el texto incluía medidas para prohibir la difusión en redes sociales y aplicaciones de mensajería de la ubicación exacta de los controles policiales, una práctica que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha denunciado repetidamente por comprometer la seguridad de los agentes y la efectividad de las inspecciones.
Con este resultado, la normativa actual se mantiene sin cambios, fijando el límite general en 0,5 gramos por litro de sangre (0,25 mg/l en aire) y en 0,3 gramos por litro de sangre (0,15 mg/l en aire) para profesionales y conductores con menos de dos años de carné. Asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico han lamentado profundamente el desenlace de la votación, señalando que se ha perdido una oportunidad clave para avanzar hacia el objetivo de cero víctimas en carretera.
